カスタマイズキャンペーンも終盤
店長です。
カスタマイズキャンペーンが明日17日で終了いたします。
店長もカスタマイズということで、ちらっとご紹介したＤＯＭＩＮＯグリップを装着して、ブレーキホースをメッシュホースに交換。
実は、サーキットに行ったとき、毎回ブレーキの握りしろが深くなってしまう症状に悩まされていて、少しでも軽減しないか？という理由からホース交換をすることになりました。
小さい気泡が、ブレーキフルードに残ってしまっているのが大きな要因だとは思うのですが、一つ一つ気になるところを改善していきます。
見た目もかっこいいですしね。
何に一番困ったかというと、2014年以降モデルの適合確認できたブレーキホースがないんです。。。
多分大丈夫であろうということで、2012年モデル対応のホースを選びました。
ＡＣＴＩＶＥが販売しているＡＣパフォーマンスライン。
メーカー希望小売価格16,500円（税別）
取り回し方法が2種類から選べるのですが、将来的にハンドル変更するかもしれないのでＴ２タイプを選択。
ハンドルの高さが変わっても、Ｔジョイントからマスターまでのホースだけ変更すれば大丈夫なんで。
Ｔ２タイプだとこんな感じになります。
ちらっと見えるホースがおしゃれでしょ！
レプソルカラーに合うようにブラック／オレンジのカラーを選択。
ブレーキフルードは、前回と同じレーシングタイプに。
これからエア抜きなんですが、今回しっかりやって8月15日開催のデグナーライディングフェスタ（岡山国際サーキット）で走る予定です。
グリップは、写真撮影するのを忘れたので後日ご紹介させていただきます。
メッシュホースにすると明らかにブレーキタッチが変わるので期待大ですね。
残り少ないカスタマイズキャンペーンの期間ですが、やってみたいカスタムがあったらお気軽にご相談ください。
明日までにご注文をいただいておけば、キャンペーン価格適用となります。
早くＴＥＳＴしたい！！
カスタマイズキャンペーンが明日17日で終了いたします。
店長もカスタマイズということで、ちらっとご紹介したＤＯＭＩＮＯグリップを装着して、ブレーキホースをメッシュホースに交換。
実は、サーキットに行ったとき、毎回ブレーキの握りしろが深くなってしまう症状に悩まされていて、少しでも軽減しないか？という理由からホース交換をすることになりました。
小さい気泡が、ブレーキフルードに残ってしまっているのが大きな要因だとは思うのですが、一つ一つ気になるところを改善していきます。
見た目もかっこいいですしね。
何に一番困ったかというと、2014年以降モデルの適合確認できたブレーキホースがないんです。。。
多分大丈夫であろうということで、2012年モデル対応のホースを選びました。
ＡＣＴＩＶＥが販売しているＡＣパフォーマンスライン。
メーカー希望小売価格16,500円（税別）
取り回し方法が2種類から選べるのですが、将来的にハンドル変更するかもしれないのでＴ２タイプを選択。
ハンドルの高さが変わっても、Ｔジョイントからマスターまでのホースだけ変更すれば大丈夫なんで。
Ｔ２タイプだとこんな感じになります。ちらっと見えるホースがおしゃれでしょ！
レプソルカラーに合うようにブラック／オレンジのカラーを選択。
ブレーキフルードは、前回と同じレーシングタイプに。
これからエア抜きなんですが、今回しっかりやって8月15日開催のデグナーライディングフェスタ（岡山国際サーキット）で走る予定です。
グリップは、写真撮影するのを忘れたので後日ご紹介させていただきます。
メッシュホースにすると明らかにブレーキタッチが変わるので期待大ですね。
残り少ないカスタマイズキャンペーンの期間ですが、やってみたいカスタムがあったらお気軽にご相談ください。
明日までにご注文をいただいておけば、キャンペーン価格適用となります。
早くＴＥＳＴしたい！！
